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SUV开局热度不减:自主轿车短板如何破局?

发布时间:19-09-28 阅读:529

今朝,自立品牌乘用车的市场份额占领率继续两年呈增长态势。显而易见,SUV在这之中发挥很大年夜感化。2017年,SUV能否继承飘红,自立品牌若何实现更长远的冲破,这些都在影响着企业在SUV、轿车与MPV三个细分市场的计谋结构。

2月18日,春风风行全新景逸S50正式上市。“中国轿车市场现在是 桂林一枝 ,怎么才能像SUV一样 百花齐放,百家争鸣 ?”春风柳州汽车有限公司副总经理姚利文在吸收21世纪经济报道记者采访时提出这样的疑问。

据中国汽车工业协会统计,2016年自立品牌乘用车销量为1052.9万辆,同比增长20.5%。此中,自立品牌轿车销量为234万辆,同比下降3.7%,市场份额19.3%。而自立品牌SUV销量为526.8万辆,同比增长57.6%,市场份额则为58.2%。

自立品牌乘用车虽市场份额继续两年维持增长态势,但SUV与轿车两个细分市场却呈现了显着的分解。自立品牌SUV“先发制人”,销量与口碑双丰收。而轿车作为汽车行业中竞争最猛烈的细分市场,却成为自立品牌的短板。

2017年SUV能否继承飘红,自立品牌若何实现更长远的冲破,这些都在影响着企业在SUV、轿车与MPV三个细分市场的计谋结构。

SUV继承飘红?

“以中国汽车市场近年来的成长来看,一款SUV可能救活一个企业,也带动企业有名度的提升。”姚利文表示。

2月18日,国乡信息中间信息资本开拓部、汽车财产信息处处长刘明在2017中国汽车成长论坛上表示,近年来,SUV好看实用的形状以及破费者的破费进级等身分使得破费偏好前进。此外,低价供授与油价下降等身分,匆匆使SUV取得高速成长。

2017年1月,自立品牌乘用车贩卖97.7万辆,同比下降4.4%。而与去年同期比拟,在其他车型销量均下降的环境下,自立品牌SUV依然维持增长,贩卖54.3万辆,同比增长15.2%,市场份额61.7%。而自立品牌轿车贩卖20.1万辆,同比下降13.9%,市场份额为18.6%。

1月份,在自立品牌乘用车整体销量下降的环境下,SUV依然维持15.2%的增长。综合2016年数据,不免让人提出疑问,2017年自立品牌SUV能否继承飘红?

“今朝除吉利和长安之外,长城、江淮、广汽、北汽等还都是SUV为主,估计SUV照样会 风继承吹 ,这是2017年自立品牌乘用车继承增长的根基。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡日前在吸收21世纪经济报道记者采访时说。

然则,也有业内专家提出质疑。“自立品牌是SUV的最大年夜获益者,但任何细分市场都有天花板,增长老是要有拐点。”北京航空航天大年夜学教授、国家乘用车自动变速器工程技巧钻研中间常务副主任徐朝阳表示。

据刘明阐发,受破费偏好、低价供授与油价等三方面身分弱化影响,SUV今年的热度将会下降,超高速增长将会停止,但依旧高于整体乘用车增长速率。

若何增补轿车短板?

比拟SUV的增长态势,对付轿车能否实现较高增长,从新攻克市场,汽车专家普遍不看好。轿车作为汽车行业中竞争最猛烈的细分市场,自立品牌体现不尽如人意。而自立品牌SUV却先发制人,体现凸起。“SUV拉动增长,轿车是短板”成为当前自立品牌的凸起特征。

“从数据显示来看,中国品牌汽车的传统轿车领域,在市场的占领率不够三成,而且出现下降的趋势。同时在各个细分市场及其产品的占最近看,中国品牌不停集中在低价、低真个市场,此中MPV、SUV市场相对成长较快,今朝也推出了一些叫座的产品,然则整体向上的成长趋势仍旧面临着很多瓶颈。”2月18日,长安汽车副总裁李伟在2017中国汽车成长论坛中表示。

2016年,长城汽车首次年销跨越百万,累计贩卖107.45万辆,此中哈弗SUV销量占9成,同比增幅42%。而比拟SUV销量的增长,轿车销量仅为3.08万辆,同比下滑43.09%。

“聚焦,是哈弗的核心计谋,SUV不做到举世第一,毫不做轿车!”2月19日,长城汽车株式会社董事长魏建军在哈弗销量破百万之后高调表示。而在轿车方面,魏建军则坦言,轿车是长城年销百万、打造品牌的重大年夜镣铐。显而易见,在权衡SUV与轿车利弊之后,长城选择了“聚焦”计谋。

比拟之下,春风风行选择“均衡”策略。2017年,春风风行进入2.0期间。对此,姚利文解释,“2.0期间的产品是均衡有特征,而不是捉住一个市场时机做起。”

2017年,春风风行以“必达35万,寻衅40万”为目标。据悉,2010年至2015年,春风风行5年销量增长了5倍,近三年则增长平稳。而若能达到此目标,2017年春风风行将实现35%—54%的高增长。姚利文表示,虽然2017年中国车市整体可能微增3%—5%,但大年夜情况微增并不代表个别企业不能实现翻倍增长,关键在于若何做好自己。

此前,荣威RX5在市场上得到必然认可,但荣威的第二款互联网汽车却选择了轿车。“推出轿车车型是上汽和所有自立品牌必须要做的,假如自立品牌不把轿车市场打开,未来合资品牌大年夜举进入SUV领域后,自立品牌SUV一家独大年夜的格局肯定会变更,到时刻,单一产品线的企业肯定会受到限定。”2月17日,上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋说。

究竟是聚焦某一细分领域,做到“桂林一枝”,照样均衡成长,各车型“百花齐放”,这是车企在当前市场现状下必须思虑的问题。

值得留意的是,有业内人士觉得,衡量自立品牌是否做强了的标准之一便是轿车能否做好。“自立品牌汽车企业应该把在SUV市场中得到的竞争力,尽快用于助推其他车型上去。”徐朝阳建议。



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