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铁路里程增长7倍多 码头泊位增加1200多倍

发布时间:19-10-05 阅读:994

■2018年天下航线成长大年夜会在广州举行。新快报记者 孙毅/摄(资料图)

数据看交通,广东今世综合运输体系加快形成

珠三角沿海港口群初步扶植成亚太地区最高效的物流中间

新中国成立70年来,广东交通根基举措措施扶植取得了辉煌成绩,铁路、公路、水运、航空和管道五大年夜立体综合运输收集周全成长,为经济社会成长供给了坚实的运输保障。新快报记者从广东省统计局获悉,1949年广东铁路业务里程只有561公里,去年底达4630公里;深圳港、广州港集装箱吞吐量居天下第三、第七位。

公路

2018岁尾高速公路里程破9000公里,继续5年居首

新中国成立初期,广东交通根基举措措施后进。1950年,广东公路通车里程仅4435公里,到1978年增添至52194公里,虽然进展显着,但仍滞后于经济成长需求。

革新开放今后,广东首创“贷款修路,收费还贷”政策,引进外资,广开融资渠道,1981年6月“广珠四桥”试点,拉开广东路桥扶植的历史篇章。1989年,广东第一条高速公路广佛高速建成通车。

2004年,实现地级以上市整个通高速公路,2015年实现县县通高速。2018年港珠澳大年夜桥正式开通,2019年虎门二桥建成通车,公路根基举措措施扶植取得显明成绩。截至2018岁尾,广东公路总里程21.77万公里,是1978年的4.2倍、1950年的49.5倍;此中高速公路里程冲破9000公里,达9003公里,继续五年居全国首位,自1989年有高速公路以来年均增长24.4%。2018岁尾,广东公路桥梁达4.89万座,是1974年桥梁数的5.9倍。

公路运输设置设备摆设增强,运输能力大年夜幅提升。夷易近用汽车大年夜幅增添,1952年,广东夷易近用汽车拥有量仅2670辆,2018年增添到2116.94万辆,此中私人汽车1861.69万辆,自1984年以来年均增长25.7%。

公路运输能力和运输办事水平显明提升。2018年,广东公路发送客运量105249万人,分手是1952年、1978年的102.9倍和11.3倍;完成客运周转量1120.71亿人公里,分手是1952年和1978年的587.3倍和41.2倍。公路货运量和货物周转量分手达304743万吨、3890.32亿吨公里,1952-2018年均增长9.3%和11.7%。

铁路

2009年老入高铁期间 高铁里程年均增长23.1%

1949年,广东铁路业务里程只有561公里,到1978年为1003公里,出省铁路只有一条京广线。为改变铁路后进状况,借鉴省内路桥扶植成功履历,1984年铁路运输企业——广深铁路公司成立,1987年广深铁路复线投产,广东没有复线铁路的历史停止。1990年,三茂铁路全线通车,填补了粤西地区铁路的空缺,开启广东铁路扶植的快速通道。1991年广梅汕铁路开工,1995年全线贯通,全省器械铁路大年夜动脉打通。1994年广深准高速铁路投入应用,成为我国第一条准高速铁路。1997年后全省铁路扶植由线路扩大转为线路整合优化,列车运营先后六次提速,铁路运输能力显明提升。2009年12月我国第一条高铁武广高铁开通,此中广东段里程313公里,铁路运输从此迈入高铁期间,成为改良客运能力的紧张运输载体,居夷易近出行便利与舒适程度显明提升。现已开通武广、广珠城际、厦深、广深港、戆韶、贵广、南广等多条运营线路,覆盖全省19个地市。

2018岁尾,广东铁路业务总里程达4630公里,是1949年的8.3倍、1978年的4.6倍;此中高铁里程达2025公里,自2009年高铁开通以来年均增长23.1%。

铁路运输设置设备摆设水平提升,铁路运输尤其是客运能力显明提升。2018年客运量、客运周转量分手达33745万人和953.75亿人公里,1952年以来年均增长6.4%和8.2%。铁路货运承担重点物质运输义务,2018年完成货运量和货运周转量7617万吨和267.99亿吨公里,1952年以来年匀称增长6.6%和5.7%。

港口

码头泊位从2个增至2498个 两港口集装箱吞吐量居天下前列

新中国成立初期,广东拥有沿海码头泊位仅2个,货物吞吐量仅31万吨,到1978年景长为127个。

革新开放以来,广东使用邻接港澳的地缘上风,外向型经济加快成长,港口水运扶植迎来契机,今朝,以珠三角为核心的沿海港口群初步扶植成亚太地区最高效的物流中间,成为经济社会成长的紧张根基举措措施和对外交往的“大年夜门户”,形成“一横一网三通道”航道网。

2018岁尾,广东内河航道里程达12111公里,居全国第二位,拥有港口码头泊位2498个,此中万吨级深水泊位316个。跟着港口航道协同成长加快推进,港口码头吞吐能力赓续立异高,港口货物吞吐量1978年为7133吨,2012年冲破14亿吨大年夜关,2018年冲破21亿吨达21.10亿吨,1949年以来年均增长13.6%;集装箱吞吐量由1978年的0.25万TEU(国际标准箱单位)提升为6446.83万TEU,此中深圳港、广州港集装箱吞吐量居天下第三、第七位。

航空

1955年夷易近航里程仅522公里 如今已是国际航空枢纽

新中国成立初期,广东仅有白云机场、湛江机场两个军夷易近合用机场,1955年夷易近航航线里程522公里,1978年提升至2.07万公里,飞机65架。

革新开放后,广东加大年夜机场扶植力度,1986年兴建梅县机场,1991年深圳黄田机场建成,1995年珠海三灶机场通航,2004年,新白云机场投入应用,2011年建成揭阳潮汕机场,形成广州、深圳、珠海、湛江、潮汕、佛山、惠州等枢纽机场、干线机场和支线机场高效协作的夷易近用运输机场结构,广州新白云国际机场搭客吞吐量、货物吞吐量和航班起降架次位居全国机场第三位,国际航空枢纽职位地方增强。

2018岁终,广东夷易近航航线里程达277.49万公里,运输飞机831架。夷易近航客运能力显明提升,尤其是长途运输感化较大年夜。2018年,夷易近航客运量、搭客周转量分手达12913万人和2416.38亿人公里,1956年以来年均增长21.2%和19.4%。

管道

1978年77公里

2018岁尾达8966.34公里

受资本禀赋等身分影响,广东管道运输成长初期相对滞后,1978年广东输油管道里程仅有77公里。管道运输是煤油和天然气运输的紧张要领之一,新世纪以来得到快速成长。茂名石化基地铺设到西南地区的油(气)管道建成投用,环珠三角成品油运送管道全线运转,极大年夜方便油气品运输,确保油气品供应保障能力。截至2018岁尾,全省拥有输油(气)管道138条,输油(气)管道里程8966.34公里,是1978年的116.4倍。

布局

水路主运货 公路主运客

跟着运输收集赓续完善,运输设置设备摆设和能力显着提升,运输布局出现和谐成长、互为弥补的优越态势。

货物运输中,水路凭借运输载重大年夜、运距长和天然便利等上风前提不停是全省货运的主要渠道。跟着经济社会成长阶段进级蜕变,货物运输徐徐由重型、长途运输向轻型、短途运输转变,公路货运快速成长,货运量市场份额显着前进。2018年,广东完成货物运输量42.50亿吨,货物周转量28644.77亿吨公里,1953-2018年年均分手增长8.9%和11.8%;此中,铁路、公路、水路货运量占比分手为1.8%、71.7%和24.1%,货运周转量比重分手为0.9%、13.6%和84.4%。

搭客运输中,公路运输始终坚稳紧张职位地方,夷易近航客运市场份额近年显着前进,铁路客运受高铁拉动回升。2018年,广东完成客运量15.47亿人,搭客周转量4501.97亿人公里,1952年以来年均增长6.6%和9.4%。此中,公路、铁路、夷易近航客运市场相得益彰,客运综合运输收集愈趋完善。2018年铁路、公路、夷易近航客运量占比分手为21.8%、68.0%和8.3%,客运周转量占比分手为21.2%、24.9%和53.7%。跟着高铁线路的超过式成长,高铁在客运中发挥的感化日益凸起,2018年高铁客运量2.27亿人,占铁路客运量的比重达67.4%,比上年提升4.7个百分点。

滥觞:新快报



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